Adapté de The Satellite Encyclopedia.
Le démarrage du programme Ariane 5 a été décidé par les états membres de l'ESA lors de la conférence de La Haye en novembre 1987, à la suite d'une étude commencée début 1985. Construite sous la maîtrise d'oeuvre d'Aerospatiale, Ariane 5 est totalement différente des Ariane qui l'on précédée sur le plan de l'architecture. Sa configuration s'apparente davantage à celle des Titan, ou même du Shuttle, américains ou du H-2 japonais. Comme ces lanceurs, Ariane 5 comporte un corps central à propulsion liquide et deux gros boosters à poudre.
L'EAP (Etage d'Accélération à Poudre) est ainsi composé de deux MPS (Moteurs à Propulsion
Solide) ou P 230, construits par le GIE Europropulsion formé par SEP (France) et BPD (Italie).
Chaque MPS mesure 27 m de haut pour 3 m de diamètre et pèse 267 t dont 237 t de
propergol en trois segments de PBHT (polybutadiène hydroxytéléchélique). Ils développent une
poussée au décollage de 6 MN (ISp = 273 sec) et fonctionnent pendant 123 sec avant d'être
largués à 56 km d'altitude.
Le corps central comporte un EPC (Etage Principal Cryotechnique) et un ETS (Etage à
Propergols Stockables). L'EPC, qui mesure 30.5 m de haut pour 5.4 m de diamètre, est propulsé
par un moteur à flux dérivé SEP Vulcain. Sa poussée de 880 kN au sol, atteint 1130 kN dans le
vide (Isp = 430 sec). Les MPS ne sont mis à feu qu'après contrôle du bon fonctionnement du
moteur Vulcain, celui-ci fonctionne alors pendant 600 secondes, brûlant 131 t de LOX et 26 t
de LH2. L'EPS, alias L9, emporte 9.7 t d'ergols classiques (NTO et MMH-H) et assure le
positionnement précis en orbite. Il est équipé d'un moteur MBB-ERNO (groupe DASA) Aestus de 28
kN dans le vide, réallumable en vol et capable de fonctionner jusqu'à 1150 secondes.
Avec la case à équipements et la coiffe qui existe en deux versions, Ariane 5 mesure de 45.7 à 55.9 m de hauteur pour une masse d'environ 710 tonnes. Sa capacité de charge en orbite de transfert géostationnaire est de 6.8 t en lancement simple, 5.9 t en lancement double ou 5.5 t en lancement triple.
Le premier vol d'essai de juin 1996 s'est traduit par un échec dû à un défaut de conception du logiciel de pilotage, transposé sans contrôle d'Ariane 4 à Ariane 5. Le second vol, en octobre 1997, fut un quasi-succès et le troisième, en octobre 1998, un succès total. Le premier vol commercial est intervenu en décembre 1999.
Lancements d'Ariane 5
Ar# | Identification | Charge | Date | Type | Commentaires |
---|---|---|---|---|---|
88 | n/a | CLUSTER | 04 Jun 1996 | 501 | Echec |
101 | 97066 | Maquettes µsats | 30 Oct 1997 | 502 | Transfert |
112 | 98059 | ARD Maqsat 3 | 21 Oct 1998 | 503 | Rentrée Transfert |
119 | 99066 | XMM | 10 Dec 1999 | 504 | 7415x113680x38.8 |
128 | 00016 | Asiastar Insat 3B | 21 Mar 2000 | 505 | Géostationnaire |
130 | 00054 | Astra B | 14 Sep 2000 | 506 | Géostationnaire |
135 | 00072 | Panamsat 1R µsats | 16 Nov 2000 | 507 | Géostationnaire Transfert |
138 | 00081 | Astra 2D GE 8/Aurora 3 | 20 Dec 2000 | 508 | Géostationnaire |
Ressources externes
Arianespace, Leader mondial - Lancements
Ariane 5